close
無錫地鐵工程建設的“求真務實”
2017-11-2211:40新浪無錫評論（人參與）
社區公寓大廈抽肥
“建一流地鐵，創運營典范”是無錫地鐵的發展願景，“安全地鐵、品質地鐵、幸福地鐵”是無錫地鐵工程的建設目標。時隔近10年後，無錫地鐵與起初的願景目標越來越接近。無錫地鐵1、2號線順利通車，1號線南延、3、4號線建設如火如荼，各種榮譽也紛至沓來。無錫地鐵已成為廣大市民心中的“最佳出行工具”。無錫地鐵建設質量過硬，工程管理亮點頻現，1號線被授予國傢優質工程金獎。滿載榮譽的背後，無錫地鐵建設究竟有什麼秘訣？又有什麼經驗可以分享？日前，新浪記者就此采訪瞭無錫地鐵集團建設分公司副總經理丁劍敏，聽他說說無錫地鐵建設背後的故事。
無錫地台中化糞池清理各軍營單位抽肥鐵建設的“務實”
都說思想引領行動。無錫地鐵建設獲得成功與其“求真務實”的地鐵精神密不可分。新浪記者瞭解到，“做事求實”是無錫地鐵在建設過程中一以貫之的要求，而這個“實”體現在選擇中標單位、團隊人員等方方面面。在施工單位人員配備方面，許多地鐵公司對項目經理、現場施工隊伍都有諸多“高要求”，比如高學歷、高資質、豐富的建設經驗等。但實際上，由於近幾年全國地鐵建設的飛速發展，地鐵建設管理人員緊缺，出現瞭“熟手不夠用”的情況。在招標環節再一味高要求就會導致相關單位的投標宣傳與實際不符、人員到不瞭位的情況。在選擇中標單位上，無錫地鐵也追求一個“實”字，而不是一味地追求低價。“我們通過調研，首先自己會對工程的造價確定一個合理的區間，”丁劍敏說，“在這樣的價格區間基礎上，我們在選擇中標單位時，對競標單位進行包括價格、實力、技術、人員等方面的綜合考量，而不是單純看價格。此外，在個別項目的經費定額水平達不到高質量施工又非常重要時，我們還會采用單獨立項的方式，確保工程高質量完成。”
“求真”思維打造“學習型企業”
善於學習的企業善於總結經驗，善於學習的企業更容易迸發創新，學習是企業發展的驅動力。基於這樣的“求真”思維，無錫地鐵集團建設分公司一直致力於打造“學習型企業”，倡導追求知識與地鐵建設規律，並將其知識運用於實際工作。
“提出這樣的思路，一方面是因為企業發展需要學習，另一方面也是因為我們面臨的實際情況，”丁劍敏說，“在無錫地鐵，因為年輕人才的比率高，年輕人需要得到重用，他們有闖勁、有創新思維，但是缺乏經驗；企業的老員工雖然有經驗，但是同樣需要繼續學習，獲得地鐵建設的新知識。企業的一大任務就是要給他們提供學習的機會。對此，無錫地鐵會聘請行業中或企業內的專傢對員工進行系統培訓，培訓的方面涉及技術、管理等方方面面。這樣做不僅提升瞭員工能力水平，同時企業內部的專傢因為需要擔當培訓師的角色，又對相關知識進行瞭系統梳理，自身水平也得到瞭進一步的提升。”
多多“回頭看”，補足短板精益求精
如果說學習是企業創新發展的“驅動力”，那麼“回頭看”就是無錫地鐵員工學習的一大“知識庫”。地鐵建設是一個復雜的過程，工程面廣量大，總會出現各種各樣的問題。但面對問題，無錫地鐵建設者的態度是勇於發現、即知即改、舉一反三。“誠然，問題的發生，對於我們來講是有損失的，但我們借此補足短板、精益求精，”丁劍敏說，“一旦出現問題，我們會第一時間做好案例分析，即使是小問題，也會當作出瞭事故一樣認真對待，做到‘四不放過’。”對此，無錫地鐵建立瞭一整套糾錯機制：分析原因、采取彌補措施、設立懲罰機制、教育培訓、最後記錄在案，設立瞭一個案例庫。“這個案例庫是我們的寶貝，裡面的問題都被我們列成清單，供以後相應的施工、設計進行查詢對照參考，”丁劍敏說，“比如我們在1、2號線的景觀設計上，我們發現部分設計和市民出行的方式是矛盾的，有市民偶爾走得不太方面，這就體現我們在設計過程中還有欠缺思考的地方。進一步完善以後，我們在其他線路的設計上就能避免同樣的問題。”
“策劃先行”讓建設管理“事半功倍”
“求真務實”貴在認清實際、掌握規律，科學運用建設規律。提起工程施工，很多人認為“挖土”就代表著“開工”。但在丁劍敏眼中，一個工程想做好，前期策劃的重要性甚至要高於後期。“凡事預則立，不預則廢。我們要求把大量的工作做在瞭施工前，” 丁劍敏說，“這些工作包括如何設計、如何管理等，隻有擁有一個科學的策劃、責任明確的方案，才能讓後期施工推進得順利。不僅是這樣要求我們建設單位自身，對於參建方，無錫地鐵也同樣是這樣要求。在正式動工前，參建方就必須提供一份詳細的施工安排方案給建設單位。裡面的內容包括場地的安排，工期的安排，安全和質量體系如何設立，人員排佈等等。對工程建設預見性的重視不僅體現在整體的方案中，同樣體現到瞭施工過程的方方面面。例如，首件驗收制、樣板引路制、標準化施工現場、規范化施工作業、設計模塊標準化、文明施工標準化、工作成果標準化、工程管控程序規范化、支撐服務程序規范化、建設管理信息一體化平臺等等，確保瞭地鐵建設質量的穩定性，也避免瞭因為產品不合格、返工造成的大量浪費。”以系統化提升管理層次，以標準化完善工藝細節，以規范化提升服務能力，以信息化增強工作效能，在無錫地鐵的建設中，正是因為擁有瞭這樣的智慧，才讓地鐵的施工更科學、更高效。
黨建聯盟，用真心換取理解，用行動贏得支持
如果說科學策劃、案例分析、技術鉆研、對標管理等措施都是無錫地鐵建設的硬實力，那麼無錫地鐵城際黨建聯盟就是地鐵建設的軟實力。在地鐵施工的過程中，因開挖道路、施工噪音等因素，讓周邊企業和居民出行等暫時受到瞭一定的影響。那麼無錫地鐵的建設是如何贏得廣大企業和市民的理解和支持的呢？無錫地鐵選擇瞭說和做兩條路。說，指的是發揮好黨建聯盟、黨員骨幹的力量，通過在社區企業做好宣講，打好“宣傳牌”。修地鐵說到底還是為瞭當地市民更美好的生活，為瞭本地企業形成更大的發展優勢。居民出行的方便，不僅是地鐵建設單位一傢的事情，也是無錫全體市民的一件大事。把這個道理說明白，自然就贏得瞭許多企業和居民的理解和支持。做，則是站在沿線居民和企業的立場上，一方面邀請周邊的志願者，做文明施工的監督員；另一方面則是經常幫助周邊居民和企業解決實際困難，主動做好事。例如，周邊困難群眾傢裡有個啥設施壞瞭，地鐵建設者主動幫忙義務修理；周邊企業哪裡有困難瞭，地鐵建設者主動提供幫助。用行動贏得人心，用真心換得理解。
“地鐵建設需要硬實力，這些硬實力包括科學規劃，糾錯機制，系統化、標準化、規范化化、信息化管理等等；地鐵建設也需要軟實力，求真務實的精神、無錫地鐵城際黨建聯盟的政治與組織優勢等。要善於與沿線居民、企業搭建溝通橋梁，形成建好地鐵的合力，” 丁劍敏說，“地鐵集團即將迎來成立十周年，現在無錫地鐵的建設暫時隻是迎來一個逗號，再從逗號變成句號，最後爭取一個感嘆號的過程。‘求真務實’永遠在路上。面對新形勢、新要求，無錫地鐵人正蹄疾步穩、務求實效，為廣大市民朋友建設更加安全、更具品質、更為幸福的地鐵。”
（無錫地鐵）
文章標籤
全站熱搜
留言列表
